مهمترین اصل در نگهداری هر موتور بنزینی یا دیزلی تعویض به موقع روغن است، در بخش گیربکس هم تعویض به موقع روغن گیربکس یا همان واسکازین مهمترین و ضروری ترین روش نگهداری به شمار می رود.
روغن مناسب مناسب موتور کولتیواتور بنزینی : 10-40 یا 40
روغن مناسب کولتیواتور دیزلی: روغن 50
روغن مناسب گیربکس : روغن 140 یا 85-90
پیشنهاد می گردد اولین بار که کولتیواتور روشن می شود، کمی گرم شود و حدود نیم ساعت تا یک ساعت راه برده، سپس روغن موتور و گیربکس هر دو تعویض گردد، تمامی پیچ های دستگاه آچارکشی شود. بعد از اولین استفاده از دستگاه در زمین زراعی نیز کلیه پیچ هایی که با چشم می بینید چه روی دستگاه چه روی روتوری حتما آچارکشی شود.
برای خاموش کردن کولتیواتورهای دیزل بهتر است با کم کردن گاز دستگاه خاموش شود، برای کولتیواتورهای بنزینی هم با بستن شیر بنزین.
اصول سرهم کردن و بستن (اسمبل) محور تیغه
بسیاری از مشتریان و همکاران تیغه های محور کولتیواتور را به اشتباه می بندند که این امر باعث لرزش بسیار زیاد کولتیواتور و فشار مضاعف به گیربکس و موتور دستگاه شما می شود.
اصول بستن محورهای سه ردیفه و چهار ردیفه را در محتواهای بعدی بر اساس عکس و فیلم حتما توضیح خواهیم داد
مشاوره تخصصی قبل از خرید یا استفاده محصولات کشاورزی
مشاوره تخصصی قبل از خرید یا استفاده محصولات کشاورزی
